Die organiese kunsmisdroër is 'n droogmasjien wat 'n verskeidenheid kunsmismateriaal kan droog en is eenvoudig en betroubaar.As gevolg van sy betroubare werking, sterk aanpasbaarheid en groot verwerkingskapasiteit, word die droër wyd in die kunsmisbedryf gebruik en is dit baie geliefd onder gebruikers..
Om die droër veiliger te maak om te gebruik, moet die volgende voorvereiste werk gedoen word:
1. Kontroleer alle bewegende dele, laers, vervoerbande en V-bande vir skade voor werk.Enige onbehoorlike onderdele moet betyds herstel of vervang word.
2. Smeerinstandhouding, voeg smeerolie by elke 100 uur se werking van warmlugblaser en 400 uur se werking van lugverkoeler Die motor werk vir 1000 uur elk, onderhoud en vervanging van botter.Die laers van die hysbak en vervoerband word gereeld onderhou en gesmeer.
3. Instandhouding van kwesbare dele: laers, laer sitplekke, optel emmers, optel emmer skroewe is maklik om los te maak, en gereelde inspeksies en onderhoud word vereis.Vervoerlaers en bandverbindingsgespes moet gereeld nagegaan en vervang word.Elektriese toestelle en bewegende onderdele moet gereeld opgeknap word.Gee aandag aan veiligheid wanneer die bokant van die toring opgeknap word.
4. Seisoenale vervanging en instandhouding, die droër moet elke werkseisoen in stand gehou word, die droër moet skoongemaak word van puin in die lugkanaal, die hysbak moet die spanningsdraad losgemaak word, die waaier moet aan die lemme vasgemaak word, en die warm ontploffing Stoofwisseling moet hanteer word Die sedimentasietenk versamel stof, en die pype word een vir een skoongemaak.Die spoedbeheermotor se spoedmeter keer terug na nul en staan by.
5. Indien die droër buite bedryf word, moet ooreenstemmende reën- en sneeubeskermingsmaatreëls getref word.Die hele masjien moet elke jaar op groot skaal in stand gehou en opgeknap word, en dit moet elke twee jaar geverf word vir beskerming.
Tydens die deurlopende produksie en gebruik van die droër kan sommige algemene probleme voorkom, soos die probleem dat die grondstowwe nie op een slag gedroog kan word nie of die grondstowwe in die droër aan die brand slaan.
(1) Die droër is te klein
Doelgerigte oplossing: verhoog die temperatuur van die droër, maar hierdie metode sal waarskynlik brand in die droër veroorsaak, die beste manier is om die droogtoerusting te vervang of weer te verander
(2) Die berekening van winddruk en vloei van die windnetwerk is verkeerd.
Geteikende oplossings: Daar word van die droërvervaardigers verwag om die lugdruk en vloei te herbereken voordat ontwerpveranderinge verskaf word gebaseer op werklike toestande.
(3) Moontlike redes vir die brand van grondstowwe in die droër:
1. Onbehoorlike gebruik van organiese kunsmistoerusting in die droër.
Geteikende oplossing: raadpleeg die vervaardiger om die handleiding vir toerusting vir organiese bemesting te bekom om die korrekte gebruik van die droër te leer.
2. Die organiese kunsmistoerusting van die droër is te klein om die droogeffek te bereik en word met geweld verhit om brand te veroorsaak.
Doelgerigte oplossing: vervang of wysig die droërtoerusting.
3. Daar is 'n probleem met die ontwerpbeginsel van die droër organiese kunsmistoerusting.
Geteikende oplossings: vereis dat vervaardigers die droërtoerusting vervang of herbou.
4. Die rou materiaal kan nie weggesuig word nie, wat 'n brand in die droër veroorsaak.
Doelgerigte oplossings: kyk of die droërtoerusting reg geïnstalleer is, of daar luglekkasie is of die winddruk verhoog.
Voorsorgmaatreëls vir die gebruik van die droër:
Die geïnstalleerde droër moet vir nie minder nie as 4 uur in 'n leë masjien getoets word, en enige abnormale situasie tydens die toetslopie moet betyds hanteer word.
Nadat die toetslopie verby is, draai al die verbindingsboute weer vas, kontroleer en vul die smeerolie aan, en begin die vragtoetslopie nadat die toetslopie normaal is.
Voor die lastoets moet elke hulptoerusting in 'n leë lopie getoets word.Nadat die enkelmasjientoetslopie suksesvol is, sal dit na die gesamentlike toetslopie oorgedra word.
Steek die warmlugoond aan om die droër voorverhit en skakel die droër terselfdertyd aan.Dit is verbode om die silinder te verhit sonder om te draai om te verhoed dat die silinder buig.
Volgens die voorverhittingsituasie, voeg nat materiaal geleidelik by die droogsilinder by, en verhoog die voerhoeveelheid geleidelik volgens die voginhoud van die afgevoerde materiaal.Die droër het 'n proses nodig om voorverhit te word, en die warm blaasstoof moet ook 'n proses hê om skielike brand te voorkom.Voorkom plaaslike oorverhitting en skade wat veroorsaak word deur ongelyke termiese uitsetting.
Die vlak van brandstofverbrandingswaarde, die kwaliteit van isolasie van elke onderdeel, die hoeveelheid vog in die nat materiaal en die eenvormigheid van die voerhoeveelheid beïnvloed die kwaliteit van die gedroogde produk en die brandstofverbruik.Daarom, om die beste moontlike toestand van elke deel te bereik is 'n effektiewe manier om ekonomiese doeltreffendheid te verbeter.
In die werkende toestand moet die ondersteunende rolraam met koelwater gevul word.Alle smeeronderdele moet betyds aangevul word.
Wanneer parkeer, moet die warm ontploffingsstoof eers afgeskakel word, en die droogsilinder moet aanhou draai totdat dit afgekoel het tot naby die buitetemperatuur voordat dit gestop kan word.Dit is verbode om by hoë temperatuur te stop om buiging en vervorming van die silinder te voorkom.
In die geval van 'n skielike kragonderbreking moet die warm ontploffingsstoof onmiddellik afgeskakel word, die voeding moet gestaak word en die silinderliggaam moet elke 15 minute 'n halwe draai gedraai word totdat die silinderbak afgekoel is.Spesiale personeel moet verantwoordelik wees vir hierdie operasieprosedure.Oortreding van hierdie prosedure sal veroorsaak dat die silinder buig.Erge buiging van die loop sal maak dat die droër nie normaal kan werk nie.
Moontlike mislukkings van die droër en behandelingsmetodes:
1. Die afgevoerde materiaal het te hoë voginhoud.Op hierdie tydstip moet die brandstofverbruik verhoog word of die voervolume moet terselfdertyd verminder word.Die afgevoerde materiaal het te lae voginhoud.Op hierdie tydstip moet die hoeveelheid brandstof wat gebruik word verminder word of die hoeveelheid voer moet terselfdertyd verhoog word.Hierdie operasie moet geleidelik aangepas word na 'n geskikte toestand.Grootskaalse aanpassings sal veroorsaak dat die voginhoud van die afvoer styg en daal, wat nie aan die produkkwaliteitvereistes sal voldoen nie.
2. Die twee keerwiele word herhaaldelik gespanne.Vir hierdie verskynsel, kontroleer die kontak tussen die ondersteunende roller en die ondersteunende band.As dieselfde stel ondersteunende wiele nie parallel is nie of die verbindingslyn van die twee ondersteunende wiele nie loodreg op die as van die silinder is nie, sal dit oormatige krag op die blokkeerwiele veroorsaak en ook abnormale slytasie van die ondersteunende wiele veroorsaak.
3. Hierdie verskynsel word dikwels veroorsaak deur lae installasie akkuraatheid of los boute, en die ondersteunende rollers wyk af van die korrekte posisie tydens werk.Solank as wat die steunwiel in die regte posisie herstel word, kan hierdie verskynsel verdwyn.
4. Die groot en klein ratte maak abnormale geluide tydens werking.Kontroleer in sommige gevalle die inmekaargaping van die groot en klein ratte.Dit kan na behoorlike aanpassing terugkeer na normaal.Die kleinrat is erg verslete en moet betyds vervang word.Die ratdeksel is goed verseël om te verhoed dat stof inkom, en voldoende smeerolie en betroubare smering is die sleutels om die lewensduur van die rat te verbeter.Dik ratolie of swart olie moet by die groot ratdeksel gevoeg word.
Vir meer gedetailleerde oplossings of produkte, let asseblief op ons amptelike webwerf:
http://www.yz-mac.com
Konsultasie-blitslyn: 155-3823-7222
Postyd: Okt-05-2022